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                                  回转支承软带裂纹分析

                                    来源:www.bnop.tw
                                    回转支承作为工程机械的关键零部件,目前市场上使用量近千万台。回转支承的主要失效形式主要是滚道磨损、齿面磨损、滚道裂纹和齿断裂等,齿面裂纹或断裂直接导致回转支承报废,滚道裂纹会加速回转支承的损坏,大大降低回转支承设计寿命。本文选取回转支承滚道软带使用过程中早期裂纹进行分析,并提出预?#26469;?#26045;。
                                    为了测试回转支承的使用寿命,采用模拟?#23548;?#20351;用工况进行加载试验,加载30000转后发现软带区裂纹。
                                    (1)、原材料,该产品材质为S48C环件,原材料为圆柱连铸轧圆钢锭。经碾环成型,再经调质处理。
                                    (2)、产品加工工艺,产品加工工艺流程:毛坯UT→粗?#20302;?#24418;→加工堵塞孔→配堵塞→钻?#26029;?#23380;→配?#26029;?#31895;车滚道→滚?#26469;?#28779;→回火→MT
                                    该产品工艺采用扫描感应淬火,淬火后进行180~200℃低温回火,再进行MT探伤。由于该产品扫描感应淬火工艺原因,一定要在堵塞处预留一工艺软带,如图2中两条线之间所示。该产品进行探伤后未发现裂纹后进行后续加工。
                                    回转支承软带裂纹金相检测产品经加载试验后,将产品进行拆检,发现产品存在两条裂纹,一条位于堵塞孔边缘处,一条位于热处理过渡区。两条裂纹均位于工艺预留软带区,且软带区域内存在着明显的磨损痕迹。滚道其余位置未见异常,内置滚动体未见异常。
                                    将裂纹沿着滚道圆周方向进行线切割后进行金相检测,并在滚道未见异常区域取样验证扫面感应淬火质量符合性。
                                  小编:six
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